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Die Komplettlösung aus Fahrtregler, Lichtanlage und Bordcomputer
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Sehr realistisches Fahrverhalten für Trucks und Nutzfahrzeugmodelle
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Progressive Steuercharakteristik mit “Tempomat”
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Steuerung von Schaltgetrieben mit bis zu drei Gängen
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Bordcomputer mit Punktmatrix-Anzeige und menügeführter Bedienung
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Multiswitch für Lichtanlage und Sonderfunktionen ohne spezielle Sendererweiterung
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Vorbereitet für Anhänger/Aufliegerbetrieb
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K40 ausgelegt für 40A bei 7,2 bis 14,4 Volt
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Hybrid-BEC 5V / 4A
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16kHz Taktfrequenz, auch für Glockenanker (Faulhaber) Motoren geeignet.
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Lipo tauglich 2s bis 4s
LiFePo tauglich 3s bis 4s
NiCd/NiMH von 6 bis 12 Zellen
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Abmessungen 2 Module je
45x80x17mm
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AMO - Die elektrische Anlage für Anhänger/Auflieger, passend zur K-Serie
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Soundmodule passend zur K-Serie
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Realistisches, ruckfreies Schalten während der Fahrt und im Stand ist mit dem K40 möglich. Das Fahren des Modells wird durch eine neue
Steuercharakteristik erheblich erleichtert - auch ungeübte Trucker können jetzt ohne grosses Fingerspitzengefühl millimetergenau rangieren. Der Servonaut hält die Geschwindigkeit konstant, wenn der
Steuerknüppel sich in Mittelstellung befindet. Der ganze Steuerknüppelausschlag steht für Beschleunigen und Bremsen zur Verfügung. Zum Rückwärtsfahren wird - wie bei den Grossen - ein nachgebildeter
Rückwärtsgang eingelegt.
Für Profis ist der Fahrtregler aber auch umschaltbar auf ein konventionelles Steuerverhalten, bei dem der Steuerknüppel die Geschwindigkeit vorgibt. Der Fahrtregler steuert
auch Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer. Dabei leuchtet das Bremslicht selbstverständlich nur, wenn wirklich die Bremse betätigt wird - sowohl während der Fahrt als auch im Stand. Der
Rückfahrscheinwerfer wird schon mit dem Einlegen des Rückwärtsgangs eingeschaltet, also noch bevor rückwärts gefahren wird.
Ein Bordcomputer speziell für Modelltrucks - auch das war eine Servonaut Neuheit. Ein zentraler Mikroprozessor koordiniert und überwacht alle
Funktionen des K40. Empfangsstörungen werden so weit möglich ausgeblendet. Kommt es zu Problemen - z.B. niedrige Akkuspannung, kein Empfang - hält der Computer das Modell an und zeigt eine Fehlermeldung.
Die Anpassung und Programmierung des Servonaut erfolgt im Klartext über ein komfortables Menüsystem auf einer kleinen Punktmatrixanzeige. Über
40 Menüpunkte steuern Fahrtregler, Lichtanlage, Lenkung, Schaltservo und die Sonderfunktionen. Akkuspannung und Kühlkörpertemperatur können jederzeit abgefragt werden.
Der Bordcomputer kann auch den Lenkbereich bei hoher Geschwindigkeit reduzieren und so ein präziseres Fahren ermöglichen. Der Blinker wird über
den Multiswitch gesetzt - für das realistische automatische Abschalten beim Rückstellen der Lenkung sorgt der Computer.
Ein Multiswitch ohne zusätzliche Erweiterungen im Fernsteuersender - die K-Serie benötigt nur eine 4/8 Kanal PPM Fernsteuerung für alle Funktionen
des Modells. Der Multiswitch wird üblicherweise über einen Kreuzknüppel bedient. Die Zuordnung kann aber auch flexibel angepasst werden, sie wird
einfach über den Bordcomputer eingelernt. Umständliche Einstellarbeiten am Sender oder Servonaut sind nicht erforderlich.
Über den Multiswitch werden das Schaltgetriebe, die Lichtanlage und
eventuelle Sonderfunktionen des Modells gesteuert. Alle Schaltausgänge sind in 8 Stufen dimmbar, die Helligkeit der Lampen kann optimal dem
Modell angepasst werden. Die Darstellung von z.B. Fahr- und Bremslicht durch unterschiedliche Helligkeit der gleichen Lampen ist ebenfalls möglich.
Drei Ausgänge für Sonderfunktionen steuern beliebige andere Verbraucher. Ein Servoausgang steht z.B. für die Betätigung einer Auflieger- Sattelplatte zur Verfügung. |
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