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Drei Motoren, vier Fanfaren, zwei Schaltgeräusche, Zündung, Turbolader, Martinshorn, Druckluft- geräusche, Rückfahrpieper...
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Das SMX ist die Weiterentwicklung des erfolgreichen SMT und nutzt gleich zwei Mikroprozessoren für die Klangsynthese. Damit ist erstmals auch eine
realistische Nachbildung des typischen Turbolader-Pfeifens möglich. Durch drei verschiedene Motorsounds und eine Reihe von Einstell- und Wahlmöglichkeiten kann das SMX praktisch an jeden Truck und jeden
Geschmack individuell angepasst werden. Der größere Speicher und die höhere Rechenleistung sorgen für noch besseren Klang und mehr Details. |
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Das Soundmodul SMX für Trucks und Funktionsmodelle verwendet eine Wavetable- Synthese für die Geräuscherzeugung, wie sie auch bei
Musik-Synthesizern heute üblich ist. Das Motorgeräusch wird auf die Motordrehzahl und die Fahrsituation angepasst. Dabei wird das Geräusch nicht einfach schneller oder langsamer wiedergegeben, sondern
auch in Klang und Lautstärke verändert. Zusätzlich unterscheidet sich die Wiedergabe beim Beschleunigen/Gasgeben auch vom Geräusch beim Abbremsen bzw. Ausrollen. So entsteht schon beim Rangieren ein
realistischer Sound. Durch die aufwendige Elektronik bleiben alle Veränderungen im Klang “nahtlos” ohne hörbare Übergänge oder Stufen. Das SMX kann bis zu vier Geräusche gleichzeitig
wiedergeben, z.B. Motor, Turbolader, Rückfahrpieper und Druckluft.
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Kein zusätzlicher Akku erforderlich. Das Modul kann direkt aus dem Fahrakku versorgt werden.
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Vier Schaltfunktionen:
- Zündung/Anlasser
- Fanfare
- Martinshorn
- Nebenantriebsdrehzahl
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Betrieb an 7,2 bis 12V
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Wir empfehlen bei 7,2V unseren 4 Ohm Lautsprecher, bei 12V dagegen 8 oder 16 Ohm.
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SMX-Anleitung (PDF)
Verdrahtungsplan mit S20
Verdrahtungsplan mit M20+
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Testbericht
Trucks&Details 2/2007: Fahrtregler
S20, Soundmodul SMX (1MB PDF)
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Funktionsumfang und Einstellmöglichkeiten
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Die wichtigste Einstellung erfolgt direkt am Modul: Das SMX kann drei Motortypen nachbilden: Actros V6, Scania V8 und TGA Reihen 6-Zylinder
werden über eine Steckbrücke ausgewählt. Anlasser und Abstellgeräusche passen sich automatisch an.
Alle übrigen Einstellungen erfolgen entweder über ein “Sound-Menü” am
SMX oder über den Bordcomputer eines Servonaut K-Reglers. Vier Fanfaren und zwei Schaltgeräusche stehen zur Auswahl. Ausserdem ist die Lautstärke vom Turbolader, den Druckluftgeräuschen und des
Rückfahrpiepers getrennt einstellbar oder das jeweilige Geräusch ganz abzuschalten. Die Lautstärkeeinstellung insgesamt erfolgt über ein kleines Poti, daß leicht versteckt montiert werden kann.
Bis zu vier Funktionen können über die Fernsteuerung abgerufen werden. Anlasser und Fanfare werden wahlweise über einen extra Kanal oder zwei
Ausgänge eines Multiswitch betätigt. Damit ist das SMX universell mit und ohne Multiswitch verwendbar.
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SMX an Standard-Fahrtreglern und dem Servonaut E20, T20, M212
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Bei diesen Fahrtreglern wird das Modul zwischen Empfänger und Fahrtregler eingeschleift (E20, T20, M212: siehe Anleitung). Rückfahrpieper
und Schaltgeräusche fehlen jedoch.
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SMX an Servonaut S20 und M20+
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Das SMX wird mit dem Sound-Ausgang des Reglers verbunden und erkennt den Reglertyp automatisch. Der Warnton beim Rückwärtsfahren ist am SMX
wahlweise auch abschaltbar. Mit dem M20+ wird zusätzlich beim Wechsel zwischen Vor- und Rückwärtsgang das Schaltgeräusch wiedergegeben.
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SMX an Servonaut K oder F-Fahrtreglern mit Bordcomputer
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Beim Anschluß an Servonaut-Fahrtregler mit Bordcomputer können bis auf die Motorwahl alle Einstellungen direkt über den Bordcomputer erfolgen.
Das Schaltgeräusch wird auch beim tatsächlichen Schalten über ein Getriebe erzeugt. Beim Scania V8-Sound ist zusätzlich beim Schalten bei hoher Drehzahl auch das Überdruck-Abblasen des Turboladers hörbar
(abschaltbar). |
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Direkt online Bestellen können Sie im Web-Shop.
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