Hallo Markus,
du hast beim M211 den Gas- mit dem Lenkkanal vertauscht.
Bitte beim Einrichten des M211 exakt nach Anleitung vorgehen.
Hallo Markus,
es scheint nur so, dass keine Vertauschung vorliegt.
Ich fürchte, du wirst nicht darum herumkommen, die Motoren neu zu verkabeln.
Das erste, was stimmen muss, ist die Geradeausfahrt. Dazu ist es unerlässlich, den Rückfahrscheinwerfer anzuschließen (bzw. den Blink-Code "rot-grün" des M211 zu beachten).
Man muss solange die Motorkabel umlöten, bis das Modell beim Rückwärtsfahren (und natürlich auch beim Vorwärtsfahren) geradeaus und mit Vollgas fährt. Wenn das nicht gegeben ist, wird man nicht zum Ziel kommen.
Fährt das Modell nur mit Halbgas, hat man den Lenkkanal erwischt. Auch würde dann der Rückfahrscheinwerfer nicht aufleuchten.
Hallo Markus,
schön, dass es jetzt klappt!
Bei den Doppelreglern - verwendet als Zweikettenregler - hat bestimmt eine Vielzahl der Kunden, die diese Regler zum ersten Mal einsetzen, die gleichen Probleme, wie du sie gehabt hast.
Ich kann es nicht oft genug wiederholen: Die erste Inbetriebnahme sollte IMMER mit angeschlossenem Rückfahrscheinwerfer vorgenommen werden.
Und man sollte zuerst auf Vollgas rückwärts geradeaus prüfen! Die Lenkabstimmung ist erst der zweite Schritt.
Wenn das Modell zwar geradeaus fährt, aber das Lenken verkehrt ist, muss am Sender die Umkehr für den Lenkkanal aktiviert werden.
Und was auch leicht passieren kann: Es wird der Lenkkanal mit dem Fahrkanal entweder am Empfänger oder am Regler verwechselt, sprich Patchkabel falsch gesteckt.
Deshalb der Test auf Vollgas beim Geradeausfahren. Fährt das Modell nämlich nicht mit Vollgas, hat man irrtümlich den Gasknüppel dem Lenkkanal zugeordnet!
Auch ein beliebter Fehler: Die Motorkabel werden nicht farbrichtig angeschlossen. Die korrekte Art ist, die beiden gelben an den einen Motor und die beiden blauen an den anderen anzulöten.
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