T20 ruckelt im längeren Schubbetrieb

  • Hallo an alle,


    ich habe mir für meinen URAL UC6 6x6 von Cross RC (1:12) mal den T20 von Servonaut gegönnt. Als Motor arbeitet der Truckpuller 12V an 3S Lipo


    und ich habe das Veroma-3-Gang-Getriebe verbaut. Als Fernsteuerung benutze ich die SANWA RDS8000, mein erster Pultsender. Im Großen und Ganzen


    funktionieren alle Komponenten sehr gut miteinander, nur wenn ich eine längere Bergabpassage habe, in der der Motor mehr vom Modell geschoben wird


    (Stichwort: Generator), als das er selber arbeiten muß, passiert es, das der Motor (Regler?) anfängt zu ruckeln. Dies ist gestern zum zweiten Mal aufgetreten.


    Der Fahrakku war frisch geladen, die Batterien der Fernbedienung habe ich auch gegen neue ausgetauscht. Dann dachte ich, es liegt am Handy in der


    Brusttasche, welches ich dann in die Hosentasche steckte - keine Änderung. Nachdem ich schon ein Telefonat mit dem Service geführt hatte, bei dem das


    Thema Neutralposition angesprochen wurde, habe ich es mal mit Vollgas im 2. Gang versucht - keine Änderung. Dann den URAL angehoben und die Räder


    drehen lassen - das selbe Spiel: sich ruckelnd (frei-)drehende Räder. Da alles nix half, wollte ich die Tour abbrechen und den Berg wieder hoch. Nach ca.


    10 Metern ruckelndem bergauffahren im dauerhaften "Arbeitsmodus" dann auf einmal wieder alles normal. 8| Häää, wie jetzt? ?(


    Also wieder umgedreht und die letzten 30 Meter noch bergab gefahren ohne zu ruckeln und zuckeln. In der Ebene ging dann ja auch alles prima, bis sich


    dann ein Stift einer Kardanwelle verabschiedete. ;( Danach ging es sowieso nur zurück zum Auto, in dem ich den URAL an einem Schlüsselband zog.


    Was könnte jetzt das Problem mit dem Ruckeln sein???

  • Hallo Ralph,


    ich tippe eher auf ein mechanisches Problem, ev. Sand im Getriebe oder Antriebsstrang. Ich habe es auch schon mal erlebt, dass ein Getriebe im Schubbetrieb regelrecht hakt, das war allerdings das Zwischengetriebe 4:1 von Tamiya.


    Dafür spricht vor allem, dass plötzlich alles wieder OK war: Hier hat sich das Sandkorn möglicherweise aus dem Getriebe verabschiedet.

  • Ich kann das freilich nicht 100%ig ausschließen, aber ich denke nicht, das es ein mechanisches Problem ist.


    Dafür ist es ein zu unregelmäßiges Ruckeln. Und wie gesagt, es tritt immer bei/nach längeren bergab Passagen


    im Schubbetrieb auf.

  • So, jetzt mal ausgiebig getestet und zwar mit folgendem Ergebnis:


    - der Regler läßt den Motor nach wie vor während der Fahrt mal mehr, mal weniger Ruckeln
    - das Problem tritt vorwärts und rückwärts auf
    - der Regler wird bei einer ca. 1minütigen "Vollgasfahrt" (aufgebockt) mit minimalem Radabbremsen über 70°C (!!!) heiß
    - der Antriebsstrang dreht sich beiabgenommenen Ritzel leichtgängig
    - wenn ich einen anderen (China-)Regler einbaue, treten die genannten Probleme nicht auf


    Was nun?


    Gekauft wurde der T20 am 17. August 2015 beim Getriebedoktor.

  • Hmmm,


    wenn ein Regler heiss wird, sind oft eher die Servos schuld. Bitte einmal vor allem das Lenkservo abnehmen und erneut testen. Es gibt da einige Digital-Servos am Markt mit extremer Stromaufnahme. Hat der China-Regler ein S-Bec?

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