T20 Zusatzbremse ohne Funktion

Hallo,

aus technischen Gründen kann die Bremse allein nicht ausfallen, wenn dann fällt der ganze Regler aus, bzw. man kann nicht mehr rückwärts fahren...

Deshalb habe ich als Tipp derzeit nur den Motor und überhitzte (billige) Magnete. Das haben wir schon öfter erlebt.

Der Regler als Fehlerquelle läßt sich leicht ausschliessen, dazu Motor kurzschliessen (mit Krokoklemmen) ohne das Modell einzuschalten und dann Bremswirkung vergleichen.

Hallo J-C (?),

der Begriff "Zusatzbremse" ist immer wieder Gegenstand von Missverständnissen.
Ich glaube, wir sollten mal bei Servonaut über einen anderen Namen nachdenken...

Also:
Unsere Fahrtregler schließen zum Bremsen (egal ob im Stand oder beim Verzögern) den Motor kurz.
Das gilt für wirklich JEDEN unserer Regler, vom MF8 bis zum K40.
Das Kurzschließen bewirkt, dass die Gegen-EMK auftritt, sobald dem Motor von außen ein Drehmoment aufgezwungen wird ('bergabrollen').
Das kann man übrigens sehr einfach Nachprüfen, indem man mal einen Motor - möglichst ohne Getriebe - von Hand dreht, einmal mit offenen Motoranschlüssen und einmal mit kurzgeschlossenen Anschlüssen, z. B. mit Krokoklemmenkabel.
Im zweiten Fall sollte jetzt ein deutlich größerer mechanischer Widerstand spürbar sein!
Das ist im wahrsten Sinne des Wortes 'anfassbare Physik'.
Nicht mehr, aber auch nicht weniger, macht der T20/T24, obwohl er eine 'Zusatzbremse' besitzt.

Die Zusatzbremse ist eigentlich eine Art Mischfunktion, wie man sie von Computer-Sendern kennt.
Man kann mit dem Brems-Stick 'gegen' den Gas-Stick arbeiten.
Als ob man das Gaspedal und die Handbremse gleichzeitg nutzen würde, nur dass hier nicht wirklich mechanisch gebremst wird.
Der Bremsknüppel hat dabei eine stärkere Wirkung als der Gasknüppel.

Sinnvoll anwenden lässt sich dieses Verfahren am besten hangabwärts:
Der Gasknüppel gibt nur leicht etwas Gas vor, sodass das Modell anfängt zu rollen.
Nun kann man durch den Bremsknüppel sehr feinfühlig gegensteuern, damit das Modell nicht zu schnell wird.

Bei dem beschriebenem Problem sieht es für mich am ehesten nach einem Motordefekt aus, auch wenn ein Ersatzmotor anscheinend auch keine Verbesserung gebracht hat.
Was der T20, wie oben bereits ausgeführt, nicht macht, ist 'Gegengas' zu geben. Es wird, egal in welcher Stellung die Zusatzbremse steht, immer nur der Motor kurzgeschlossen.
Ein technischer Defekt des T20 ist nicht sehr wahrscheinlich, da er ja offenstichtlich normal vorwärts/rückwärts fährt.
Weitere mögliche Erklärungen:
- Getriebe durch die Nutzung leichtgängiger geworden als früher
- Modell durch 'Anbauten' schwerer geworden
- Regler gibt in Neutral (trotz überprüfter Trimmung) etwas Gas

Mehr Ideen habe ich dann aber auch nicht.
Vielleicht die Forumsgemeinde ... ?